{"id":30,"date":"2011-06-24T10:15:13","date_gmt":"2011-06-24T10:15:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.smartcityjournal.com\/?p=30"},"modified":"2011-08-03T14:41:25","modified_gmt":"2011-08-03T14:41:25","slug":"ecosistema-urbano-scendono-le-metropoli-in-vetta-belluno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smartcityjournal.com\/?p=30","title":{"rendered":"Ecosistema Urbano: scendono le metropoli, in vetta Belluno"},"content":{"rendered":"
\"Vittorio<\/a>

Vittorio Cogliati Dezza <\/p><\/div>\n

\ufeff\ufeff\ufeffEcosistema Urbano: scendono le metropoli, in vetta Belluno<\/h3>\n

\ufeff\ufeffIl quadro descritto dalle centinaia di dati della XVII edizione di Ecosistema Urbano, l’annuale ricerca di Legambiente e Ambiente Italia sullo stato di salute ambientale dei comuni capoluogo italiani realizzata con la collaborazione editoriale del Sole 24 Ore\u00a0 evidenzia un allarme ambientale nelle grandi citta italiane : quasi\u00a0 tutti i nostri centri urbani con pi\u00f9 di mezzo milione di abitanti vedono peggiorare il loro stato di salute.\u00a0Rispetto allo scorso anno la capitale scivola in fondo alla classifica e viene sorpassata da Milano, che a sua volta perde diciassette posizioni. Tra le ultime dieci Napoli, Palermo e Catania
\nMilano, perde 17 posizioni rispetto allo scorso anno e peggiora in tutti gli indici della qualit\u00e0 dell\u2019aria e in particolare per le concentrazioni di Ozono (60 giorni di superamento, erano 41 lo scorso anno); Napoli e Palermo soccombono sotto i cumuli di rifiuti abbandonati nelle strade, incapaci di intraprendere un sistema di raccolta differenziata efficace mentre a Roma , passata dal 62esimo al 75esimo posto\u00a0\u00a0 i cittadini patiscono ogni giorno gli effetti dannosi di una mobilit\u00e0 scriteriata, con centro e periferie invase dalle auto private.
\nOsservando la classifica delle migliori, sul podio, troviamo Belluno, Verbania e Parma. Poi Trento, Bolzano e Siena, La Spezia, Pordenone, Bologna e, a chiudere la top ten, Livorno. Balza agli occhi l\u2019assoluto predominio del fondo della graduatoria da parte del Mezzogiorno e in particolar modo delle citt\u00e0 siciliane. Tra gli ultimi venti comuni solo la ligure Imperia (93\u00aa) rimane a rappresentare il settentrione. Le altre regioni rappresentate nella coda della graduatoria sono Calabria, con 4 citt\u00e0, Campania, Sardegna e Puglia. Le laziali Viterbo (84\u00aa), Frosinone (94\u00aa) e Latina (100\u00aa) e la toscana Pistoia (85\u00aa) compongono la rappresentanza in coda del centro del Paese. Palermo \u00e8 101\u00aa, poi c\u2019\u00e8 la calabrese Crotone (102\u00aa) e ultima \u00e8 Catania (103\u00aa).
\n\u201cLa vera emergenza nelle nostre citt\u00e0 \u2013 ha dichiarato il presidente nazionale di Legambiente Vittorio Cogliati Dezza \u2013 \u00e8 rappresentata spesso dalla scarsa lungimiranza, dalla mancanza di coraggio e di modernit\u00e0 da<\/p>\n

\"Belluno\"<\/a>

Belluno<\/p><\/div>\n

parte di chi le governa. Perch\u00e9 se \u00e8 vero che lo Stato investe pochissimo nelle infrastrutture per il trasporto pubblico urbano, questo non pu\u00f2 diventare l\u2019alibi per l\u2019immobilismo delle grandi citt\u00e0 che oggi invece potrebbero rappresentare il fulcro del cambiamento, approntando da subito interventi sostanziosi quasi a costo zero. Dobbiamo guardare all\u2019Europa. Il road pricing a Londra per esempio, con il pedaggio per le automobili in una vasta area del centro, ha ridotto il traffico del 21%, fatto salire del 6% il numero di passeggeri del trasporto pubblico e portato nelle casse comunali un introito di oltre 150 milioni di euro l\u2019anno da reinvestire nella mobilit\u00e0 sostenibile. Barcellona ha puntato sulla rete su ferro e Parigi ha alleggerito il traffico puntando sul Bike sharing, con decine di migliaia di biciclette a disposizione di cittadini e turisti in tutta la citt\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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